Sasis yang Sporty
Sasis menggunakan rangka monokok, dan lengan ayun dua sisi yang terinspirasi dari Ducati Hollow Swingarm pada Panigale V4 dan subrangka belakang yang terdiri dari elemen teknopolimer dan teralis. Tata letak teknis ini dikombinasikan dengan mesin, menjadikan Monster baru ini lebih ringan daripada model sebelumnya yang sudah ringan (-4 kg, dengan berat total 175 kg dengan tangki kosong) sehingga gesit dan mudah dikendalikan dalam segala situasi.
Garpu terbalik 43 mm dan suspense tunggal belakang, keduanya merupakan buatan Showa, telah dikalibrasi secara khusus untuk mengoptimalkan kenyamanan dalam penggunaan sehari-hari dan sportifitas saat berkendara di berbagai kondisi, menegaskan dualitas jiwa motor “naked” Ducati ini. Monster terbaru ini stabil dan memberikan kepercayaan diri kepada pengendaranya, sekaligus tetap lincah dan menyenangkan.
RelatedPosts
Sistem rem Brembo pada cakram depan ganda 320 mm dengan kaliper radial M4.32 dan kampas rem khusus, dikembangkan khusus untuk menghasilkan gigitan awal yang lebih lembut, dipadukan dengan daya pengereman yang tinggi, menjadikan Monster aman dan menyenangkan untuk dikendarai saat performa tinggi, sekaligus mudah dikendalikan di kawasan perkotaan.
Baca juga: XDiavel V4, Motor Sport Cruiser Low Rider Ducati Bermesin V4
Ban Diablo Rosso IV, yang berukuran 120/70 dan 180/55, merupakan ban terbaik Pirelli untuk penggunaan di jalan raya, memberikan kontrol dan rasa aman di setiap tikungan.
Posisi duduk pengendara lebih rendah (815 mm, yang dapat diturunkan menjadi 775 mm dengan mengadopsi aksesoris jok rendah dan suspensi yang lebih rendah) dan lebih ramping dari model sebelumnya, sehingga memudahkan pengendara untuk menapakan kaki ke tanah.
Stang yang lebih tinggi dan bergerak ke depan meningkatkan rasa kendali dalam berkendara sporty dan sekaligus menentukan posisi berkendara yang nyaman saat berkendara menjadi lebih santai. Panel samping dengan permukaan cengkeraman menopang pengendara saat pengereman, sekaligus menjadi elemen gaya yang merayakan sejarah Monster melalui lambang Ducati yang terpampang di bagian bawah.
Baca juga: Ducati Panigale V2, Varian Terbaru Ducati Perdana Dikenalkan di Sirkuit Mandalika
Monster dapat mengubah jiwanya hanya dengan satu sentuhan tombol berkat empat Mode Berkendara yang dirancang khusus untuk menyederhanakan dan meningkatkan pengalaman berkendara di segala situasi.
Pengendara dengan jiwa sport akan merasakan ketangguhan mesin dalam Mode Berkendara Sport di jalan pegunungan, mengandalkan keamanan paket elektronik yang mencakup DTC (Ducati Traction Control), DWC (Ducati Wheelie Control), EBC (Engine Brake Control), dan ABS saat menikung.
Di saat yang sama, pengendara yang kurang berpengalaman dan mereka yang gemar mengendarai Monster di dalam kota akan merasa lebih mudah, dan cepat menguasai motor naked Ducati ini berkat Mode Berkendara Jalan Raya dan Perkotaan.
Semua hal di atas mudah diatur melalui Kontrol joystick baru berbentuk kelopak dan layar TFT 5″, yang merupakan Ducati Multimedia System serta siap untuk navigasi turn-by-turn. Dasbornya selalu mudah dibaca berkat mode ganda (siang dan malam) dan layar berbasis Info Mode Road dan Road Pro, yang memungkinkan pengendara untuk fokus berkendara dengan mengoptimalkan visibilitas informasi yang paling relevan dalam setiap konteks.
