Mesin Superbike
Multistrada V4 RS adalah satu-satunya model dalam keluarga Multistrada yang dilengkapi dengan mesin Desmosedici Stradale berkapasitas 1.103 cc. Untuk menggabungkan mesin halus khas Multistrada dengan kepribadian dan sportivitas Panigale dan Streetfighter, Ducati telah memodifikasi mesin V4 agar menghasilkan kurva tenaga yang mulus pada putaran rendah berkat desmodromic timing memberikan sensasi mendebarkan di dekat batas putaran maksimum.
Kepribadian ini juga tercermin melalui suara knalpot suara berat pada putaran mesin rendah dan mendebarkan seperti Superbike saat akselerasi pada putaran mesin tinggi.
RelatedPosts
Tujuan ini dicapai dengan menggunakan filter udara Sprintfilter P08 yang lebih permeabel dan sporty, serta sistem knalpot dengan muffler Akrapovič yang dikembangkan khusus untuk Multistrada V4 RS.
Dalam konfigurasi homologasi Euro 5+, mesin Desmosedici Stradale menghasilkan tenaga maksimum 180 hp dengan batas putaran 13.500 rpm. Angka ini dipilih untuk memastikan performa sporty dengan mempertahankan keseimbangan yang selalu menjadi ciri khas Multistrada V4 sejak versi pertamanya.
Baca juga: Marquez Raih Kemenangan ke-93, Ducati Lenovo Team Masih Puncaki Klasemen
Untuk memaksimalkan performa sporty dan tenaga yang lebih besar dari Desmosedici Stradale, rasio gigi akhir lebih pendek dibandingkan dengan Pikes Peak, sementara rasio transmisi tetap sama, didukung oleh sistem DQS 2.0 baru.
Sistem ini menggunakan strategi yang didasarkan sepenuhnya pada sensor posisi sudut drum perpindahan gigi, memungkinkan penggunaan batang perpindahan tanpa microswitch, memberikan pengendara sensasi langsung dengan pergerakan yang lebih pendek.
Akhirnya, seperti pada versi paling prestisius dari model Panigale V4 dan Streetfighter V4, Multistrada V4 RS juga dilengkapi dengan kopling kering STM-EVO SBK, yang terbuat dari aluminium bilet, dengan konfigurasi pegas dan slipper khusus.
Baca juga: Marc Marquez dan Ducati Lenovo Team Mendominasi MotoGP Aragon 2025
Komponen ini, yang membuat perjalanan lebih halus saat pengereman dan perpindahan gigi, juga berkontribusi pada suara knalpot, dengan nada logam khas saat kopling dilepaskan. Di antara manfaat kopling kering adalah kemampuan untuk meningkatkan performa menggunakan oli Ducati Corse Performance Powered by Shell Advance, hasil kolaborasi antara Ducati Corse dan Shell di ajang Superbike dan MotoGP.
Untuk meningkatkan kenyamanan termal mesin, Desmosedici Stradale dirancang untuk menonaktifkan mesin silinder belakang saat motor dalam keadaan diam, netral, dan suhu mesin di atas 70°C. Untuk kenyamanan yang lebih besar, saluran udara pendingin yang mengalirkan udara dingin ke kaki pengendara dapat ditutup pada hari yang lebih dingin.
Interval pemeriksaan celah katup pada Multistrada V4 RS dijadwalkan setiap 30.000 km.
