Elektronik
Multistrada V4 RS dilengkapi dengan perangkat elektronik canggih dan mutakhir dari Multistrada V4 S terbaru, yang diperbarui dengan Ducati Vehicle Observer (DVO) yang inovatif, sistem manajemen mode suspensi terpisah dari mode berkendara,
dan strategi pengereman depan-belakang. Paket ini juga mencakup, di antara fitur lainnya, teknologi radar standar di bagian depan dan belakang, yang memungkinkan Adaptive Cruise Control (ACC), Blind Spot Detection (BSD), dan Forward Collision Warning (FCC).
Dengan fitur DVO (Ducati Vehicle Observer) baru, Multistrada V4 RS menjadi lebih aman dan efisien, berkat kontrol elektronik yang dapat beroperasi dengan presisi lebih tinggi. Fitur ini mengestimasi gaya permukaan yang bekerja pada motor dan beban yang dapat ditanggungnya dalam berbagai kondisi berkendara, dengan mensimulasikan masukan dari 70 sensor tambahan selain data yang disediakan oleh platform inersia. Ducati Vehicle Observer, yang dikembangkan oleh Ducati Corse di MotoGP, menyempurnakan strategi ABS Cornering dan Ducati Wheelie Control (DWC).
Paket perangkat elektronik Multistrada V4 RS, berkat data yang dikumpulkan dari platform inersia Bosch, mencakup empat mode daya (Penuh, Tinggi, Sedang, Rendah), sistem Kontrol Traksi Ducati (DTC) dan Kontrol Wheelie Ducati (DWC) DVO, Kontrol Rem Mesin (EBC), serta sistem Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 yang baru. Semua sistem ini telah disesuaikan dengan karakteristik dan penggunaan model, serta terintegrasi ke dalam lima Mode Berkendara: Race, Sport, Touring, Urban, dan Wet.
Baca juga: Marc Márquez Podium di MotoGP Inggris, Ducati Puncaki Klasemen Sementara
V4 RS adalah satu-satunya Multistrada yang dilengkapi dengan Mode Daya Penuh (secara default terkait dengan Mode Balapan, ditandai dengan bendera kotak-kotak di atas nama), yang memberikan daya maksimum di semua gigi, dengan respons throttle yang cepat. Mode Daya lainnya telah disesuaikan untuk penggunaan pada Multistrada V4. Secara spesifik:
- High (secara otomatif berubah menjadi Mode Berkendara Sport) menawarkan daya maksimum pada gigi ke-4, ke-5, dan ke-6 dengan pengurangan torsi ringan pada gigi ke-1, ke-2, dan ke-3, serta respons throttle yang cepat.
- Medium (secara otomatis berubah menjadi Mode Berkendara Touring) juga memberikan tenaga maksimum pada gigi ke-4, ke-5, dan ke-6, dengan pengurangan ringan pada gigi ke-1, ke-2, dan ke-3, tetapi dengan respons throttle yang lebih halus.
- Low (secara otomatis berubah menjadi Mode Berkendara dalam Kota) dengan tenaga dikurangi menjadi 84 kW (114 hp) dan respons throttle yang halus.
Multistrada V4 RS juga dilengkapi dengan EBC (Engine Brake Control), yang dapat disesuaikan ke tiga tingkat, memungkinkan pengendara menyesuaikan pengereman mesin sesuai gaya berkendara dan situasi.
Kesan yang lebih sporty dari perangkat elektronik V4 RS ditekankan oleh grafis dashboard baru, yang menampilkan panel kontrol di layar utama dengan fungsi serupa dengan Track Infomode pada Panigale V4 dan Streetfighter V4. Panel ini menampilkan pengaturan DTC, ABS, dan DWC untuk mode berkendara yang dipilih. Selain itu, intervensi Ducati Traction Control dan Ducati Wheelie Control ditandai dengan elemen panel yang berkedip dan sudut kanan atas dashboard yang menyala.
Dashboard TFT 6,5 inci Multistrada V4 RS, yang dilengkapi dengan grafis khusus, memungkinkan Anda melihat navigator peta melalui Ducati Connect, yang memungkinkan Anda menampilkan layar perangkat seluler Anda. Untuk mendukung fitur ini, kompartemen smartphone dilengkapi dengan ventilasi udara paksa untuk mendinginkan ponsel selama penggunaan intensif fungsi navigasi dan saat pengisian daya.
