Kerangka internal dan Ergonomi
Mesin Desmosedici Stradale juga merupakan bagian integral dari kerangka internal Diavel V4 RS, digunakan sebagai elemen struktural. Konfigurasi sasis didasarkan pada rangka monocoque aluminium ringan yang terhubung ke kepala silinder, lengan ayun satu sisi yang dicetak dari bahan yang sama, dan rangka belakang baja Trellis.
Ban Diablo Rosso IV, tersedia untuk pertama kalinya dengan ukuran belakang 240/45, menawarkan pegangan yang luar biasa saat akselerasi dan sensasi yang kuat saat kontak dengan permukaan jalan di tengah tikungan.
RelatedPosts
Bersama dengan velg aluminium tempa, ban ini berkontribusi pada performa dinamis yang lebih efektif. Diavel V4 RS oleh karena itu memiliki pengendalian yang lebih netral saat menikung dibandingkan dengan Diavel V4, dengan kemampuan menjaga line yang lebih baik, sehingga lebih memuaskan untuk berkendara secara sporty.
Pilihan suspensi Öhlins memastikan performa terbaik, menjaga keseimbangan yang sempurna antara kenyamanan untuk berkendara santai dan mendukung berkendara sporty. Garpu depan menggunakan NIX30 dengan stanchion berdiameter 48 mm, sementara untuk sokbreaker-nya menggunakan STX46, keduanya sepenuhnya dapat disesuaikan secara hidraulik dan preload, dan memiliki tingkat kemulusan yang tinggi sehingga dapat beradaptasi dengan lebih baik terhadap gundukan kecil di aspal.
Dengan demikian, kalibrasi hidraulik yang lebih kaku dibandingkan suspensi Diavel V4 mengurangi transfer beban, memberikan pengendara V4 RS umpan balik yang lebih baik dan kepercayaan diri yang lebih besar dalam berkendara sporty tanpa mengorbankan kenyamanan untuk touring.
Untuk sistem rem, sistem ini langsung diadopsi dari Panigale V4 dan memastikan performa rekor dengan nilai deselerasi puncak 11,5 m/s². Nilai ini umumnya khas untuk motor balap dan hanya dapat dicapai berkat kalibrasi yang sangat terperinci dari sistem ABS Cornering.
Di bagian depan, sistem ini dilengkapi dengan cakram berdiameter 330 mm dan kaliper Brembo Stylema monoblok. Di bagian belakang, sistem ini dilengkapi dengan cakram tunggal berdiameter 265 mm yang dipasangi kaliper Brembo “mengambang”.
Selain komponen serat karbon dan titanium, baterai lithium-ion kecil telah diadopsi untuk mengurangi kelebihan berat. Hal ini menghemat total 3 kg dibandingkan dengan Diavel V4.
Aksesoris
Katalog Ducati Performance menawarkan berbagai aksesoris untuk meningkatkan karakteristik motor dan membuatnya terlihat lebih unik. Pengendara yang ingin meningkatkan fleksibilitas Diavel V4 RS akan menemukan tas samping semi-rigid dan kaca depan yang lebih besar.
Untuk menonjolkan karakter sporty-nya, katalog ini juga menawarkan komponen aluminium billet seperti tuas, pijakan kaki, tangki rem dan kopling, serta tutup tangki oli dan tutup pengisian. Berbagai komponen serat karbon juga melengkapi tampilan Diavel V4 RS dan membuatnya terlihat lebih agresif.
Warna dan Ketersediaan
Diavel V4 RS akan tersedia dalam livery RS di dealer Eropa mulai Desember 2025, dan akan tiba di semua negara lain, mulai dari Amerika Serikat, mulai Januari 2026. Video tersedia di kanal YouTube Ducati. Semua foto model baru tersedia di Ducati Media House. (LMI/AB)
