Elektronik
Paket elektronik Diavel V4 RS, berkat informasi yang diterima dari platform inersia Bosch, mencakup tiga Power Modes (High, Medium, Low), Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), and Ducati Quick Shift (DQS) 2.0.
Semua sistem ini telah disesuaikan dengan karakteristik model dan penggunaan yang diinginkan, serta terintegrasi ke dalam empat Mode Berkendara: Race (muncul untuk pertama kalinya pada keluarga Diavel, menonjolkan karakteristik model RS), Sport, Touring, dan Wet.
RelatedPosts
Tiga mode daya telah disesuaikan khusus untuk penggunaan Diavel V4 RS :
- High (secara default terkait dengan mode berkendara Sport dan Race, yang didedikasikan untuk penggunaan di trek) menawarkan daya maksimum dengan respons throttle yang cepat.
- Medium (default terkait dengan mode berkendara Touring) juga menawarkan daya maksimum, tetapi dengan respons throttle yang lebih halus.
- Low (default dalam Mode Berkendara Basah) dengan tenaga yang dikurangi menjadi 84 kW (114 hp) dan respons throttle yang halus.
Sensasi sporty dari kelengkapan elektronik Diavel V4 RS ditonjolkan oleh grafis dashboard baru, yang menampilkan display khusus yang didedikasikan untuk model ini. Pada layar utama, saat menggunakan Mode Berkendara Balap, panel kontrol dengan fungsi serupa dengan Mode Informasi Lintasan pada Panigale V4 dan Streetfighter V4 muncul. Panel ini menampilkan pengaturan DTC, ABS, dan DWC untuk mode berkendara yang dipilih. Selain itu, intervensi Ducati Traction Control dan Ducati Wheelie Control ditandai dengan elemen panel yang berkedip dan sudut kanan atas dashboard yang menyala.
Baca juga: XDiavel V4, Sport Cruise Ducati Terbaru Telah Mulai Diproduksi
Diavel V4 RS juga dilengkapi dengan teknologi Ducati Power Launch yang baru, memungkinkan pengendara memaksimalkan performa motor saat di start. Sistem ini menawarkan tiga tingkat, yang dapat dipilih sesuai dengan kemampuan pengendara. Setelah dipilih, cukup masukkan gigi pertama dan buka throttle saat start awal, saat pengendara mengatur pelepasan kopling, sistem akan menjaga Desmosedici RS tetap stabil pada putaran yang optimal berdasarkan tingkat DPL yang dipilih.
Pada fase kedua, saat kopling sepenuhnya dilepaskan, DPL akan mengontrol penyaluran torsi untuk memastikan akselerasi maksimal berdasarkan tingkat yang telah diatur di awal. DPL menggunakan fungsi DWC dan menjaga DTC tetap aktif sepanjang waktu untuk memastikan keamanan maksimal dalam setiap situasi. Sistem ini akan dinonaktifkan secara otomatis di atas kecepatan akhir manuver atau saat gigi ketiga diaktifkan.
Untuk melindungi kopling, sistem menggunakan algoritma yang hanya mengizinkan jumlah start berurutan yang terbatas. Jumlah start yang tersedia akan direset saat pengendara menggunakan motor secara normal. Pada Diavel V4 RS, sistem juga menampilkan performa yang dicapai pada jarak 0-100 dan 0-200 km/jam, mencatatnya dalam memori, dan menyimpan riwayat dari hasil terbaik yang dicapai.
