Aerodinamika
Panigale V4 R baru dilengkapi, untuk pertama kalinya pada motor produksi massa, dengan Corner Sidepods, fitur yang diperkenalkan Ducati pada 2021 di MotoGP. Fitur ini merupakan inovasi komponen aerodinamika untuk dua roda dan juga winglet, yang diperkenalkan di MotoGP pada tahun 2010 oleh pabrikan Borgo Panigale.
Dirancang untuk bekerja saat motor berada pada sudut kemiringan yang tinggi, Corner Sidepods menghasilkan ‘ground effect’, menjamin tingkat cengkeraman ban yang lebih tinggi sehingga menghasilkan kecepatan yang lebih tinggi serta waktu putaran yang lebih pendek.
Saat berkendara, terutama dalam kecepatan tinggi, pengendara jelas merasakan bahwa motor, begitu mencapai puncak tikungan, secara otomatis bergerak ke bagian dalam dan tetap berada pada jalur yang lebih rapat. Hal ini berarti fase akselerasi saat keluar tikungan berlangsung pada radius yang lebih singkat.
Baca juga: XDiavel V4, Motor Sport Cruiser Low Rider Ducati Bermesin V4
Desain penutup bodi (fairing) yang diperkenalkan pada Panigale V4 2025 versi V4 R menghadirkan wing baru yang lebih besar, mampu menghasilkan gaya tekan ke bawah (downforce) yang lebih besar. Beban meningkat sebesar 25%, yang berarti peningkatan downforce sebesar 4,8 kg pada kecepatan 270 km/jam dan 6 kg pada 300 km/jam, dengan manfaat signifikan dalam hal stabilitas saat akselerasi dan presisi pada kecepatan tinggi.
Guna mencapai performa terbaik dalam balapan, Panigale V4 R dilengkapi dengan saluran udara masuk depan yang dinamis, dikembangkan bersama Ducati Corse, yang meningkatkan jumlah udara masuk ke mesin. Hal ini meningkatkan tekanan udara masuk dan, alhasil, menambahkan tenaga (+1,3 hp) pada kecepatan maksimum, yang sangat berguna untuk meningkatkan performa di lintasan lurus.
Kombinasi jok/tangki dan pijakan kaki, yang posisinya 10 mm lebih masuk dibandingkan dengan V4 R sebelumnya, memberikan dukungan yang lebih baik bagi pengendara saat balapan. Konfigurasi ergonomis ini, diwarisi dari motor sport Ducati generasi ketujuh, memudahkan pengendara untuk mengambil posisi aerodinamis, menekan pijakan kaki, dan meningkatkan kontrol saat pengereman dan saat ditengah tikungan, ketika pengendara dalam posisi condong miring ke dalam. Hal ini memudahkan dan tidak melelahkan saat memaksimalkan performa Panigale V4 R, baik dalam satu putaran maupun sesi yang lebih lama.
