Mesin Desmosedici Stradale
Diavel V4 RS dilengkapi dengan mesin Desmosedici Stradale berkapasitas 1.103 cc. Untuk menggabungkan performa halus pada putaran rendah dan menengah dengan karakter yang lebih agresif dan sporty pada putaran tinggi, Ducati telah mengoptimalkan mesin desmodromik ini, menghasilkan kurva tenaga yang sangat luas.
Halus dalam responsnya pada putaran rendah, V4 menjadi mendebarkan mendekati batas putaran maksimum, disertai dengan suara knalpot khas urutan pembakaran Twin Pulse, yang, saat akselerasi, berubah dari dalam menjadi mendebarkan seiring meningkatnya putaran mesin.
RelatedPosts
Dalam konfigurasinya, mesin Desmosedici Stradale yang memenuhi standar Euro 5+ dan dilengkapi dengan filter udara Sprintfilter P08 berpori tinggi, menghasilkan tenaga maksimum 182 hp (14 hp lebih tinggi dari Diavel V4 Granturismo V4), dengan batas putaran mesin (redline) 13.500 rpm di semua gigi kecuali gigi pertama, di mana batas putaran mesin dimulai pada 14.000 rpm.
Baca juga: Ducati Panigale V2, Varian Terbaru Ducati Perdana Dikenalkan di Sirkuit Mandalika
Untuk memaksimalkan akselerasi pada gigi rendah dan meningkatkan performa Desmosedici Stradale pada Diavel V4 RS, rasio gigi akhir telah ditentukan secara khusus, sementara rasio transmisi tetap tidak berubah, dibantu oleh sistem DQS 2.0 baru. Sistem ini menggunakan strategi yang didasarkan sepenuhnya pada sensor posisi sudut drum perpindahan gigi, memungkinkan penggunaan batang perpindahan tanpa mikroswitch, memberikan pengendara perasaan yang langsung dengan perjalanan yang lebih pendek.
Seperti model Ducati yang paling prestisius, Diavel V4 RS dilengkapi dengan kopling kering STM-EVO SBK yang terbuat dari aluminium billet, dilengkapi dengan pegas dan konfigurasi slipper khusus. Komponen ini, yang membuat perjalanan lebih halus saat pengereman dan perpindahan gigi, juga berkontribusi pada suara knalpot, dengan nada logam khasnya saat kopling dilepaskan.
Di antara manfaat kopling kering adalah kemampuan untuk meningkatkan performa dengan menggunakan oli Ducati Corse Performance Powered by Shell Advance, hasil kolaborasi antara Ducati Corse dan Shell di ajang Superbike dan MotoGP.
Untuk meningkatkan kenyamanan termal mesin, Desmosedici Stradale dirancang untuk menonaktifkan bank silinder belakang saat motor dalam keadaan diam, netral, dan suhu mesin di atas 70°C. Interval pemeriksaan celah katup pada Diavel V4 RS adalah pada setiap 30.000 km.
